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车圈星二代华为系帕梅30万开卖3颗激光雷达梁朝伟喊你来看


来源:欧宝APP官方网站    发布时间:2023-11-13 23:34:38  点击:1次

  新车共推出700km后驱版、650km四驱性能版和650km四驱GT版3个版本,售价分别为

  长安、宁德时代、华为的组合,让阿维塔自出生以来就不缺话题,再有顶流梁朝伟的加持,阿维塔12能打下多少粮?

  首先就是华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0的加持,全车共计29颗传感器,全系标配3颗隐藏式激光雷达,可实现厘米级测距精度。

  阿维塔12的智驾NCA不依赖高精地图就能轻松实现,结合业界激光雷达融合GOD网络,能轻松实现在高速、城区和泊车场景下的全场景智驾。

  比如在高速领航时,阿维塔12能轻松实现自主超车、自动判定车距、打灯、转向、变道等一系列操作,还能自动识别车道,在匝道处也能自动变道。

  即便在闹市区,也能够识别行人以及车辆,做到紧急避让、无保护路口左转、障碍物避让、礼让行人等场景。

  就在两天前智界S7预售大会现场,余承东表示华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统,已经实现全国有图无图都能开。

  而华为的第二个赋能,则是鸿蒙座舱,阿维塔12搭载了基于华为 HarmonyOS 4 开发的鸿蒙座舱 。

  在 HarmonyOS 4 加持下,鸿蒙座舱可实现多人多设备协同体验。在交互上,鸿蒙座舱的操作逻辑与手机保持高度一致。如果你有一台鸿蒙系统的华为手机,那么在使用阿维塔12的车机时,学习成本基本为“0”。

  15.6英寸的中控大屏,桌面信息数据显示清晰明了,设计有大面积的可视化交互区域,并支持高度自定义设计,屏幕触控流畅丝滑。

  在鸿蒙生态的加持下,支持应用数据跨端流转,超级桌面功能还可以将手机应用与车机大屏同享,也能轻松实现无缝流转。

  Petal Maps车载地图,将导航地图和智驾地图融合,无需手动切换,就能轻松实现地图应用的无感切换,即便是下车后,车机的导航路线也可以自动流转到手机上继续导航。

  此外,登录你的华为账号后,还能在车机上控制家里的智能设备,实现车家互联。

  车内除了中控大屏,还有一块从主驾延伸到副驾的35.4 英寸 4K 全景宽屏,左侧区域可以显示常用的仪表信息,中间区域则会显示一排自定义卡片,包含能耗、胎压、时间等信息。

  而在这块超大宽屏的两侧,是流媒体后视镜的显示区域,阿维塔12取消了传统的后视镜,采用了全天候零延迟超清电子外后视镜,搭配车内2个高清显示屏。

  除了采用电子外后视镜,阿维塔12还取消了车尾的后玻璃,取而代之的同样是流媒体后视镜。

  可以说这个设计非常大胆,使得视野更加宽广,也让后备箱的开口变大,更方便大件物品的取放。

  作为CHN平台旗下的第二款车型,阿维塔12定位豪华大5座中大型轿跑,车身尺寸为5020×1999×1460mm,轴距3020mm。

  超过5米的车长和3米的轴距,意味着车内空间肯定不错,而不到1米5的车高,让整车看来更低趴,加上溜背式的轿跑设计,运动属性拉满。

  在外观方面,阿维塔 12 采用了“ 未来美学 ”设计,具体如何你们可以自行判断。

  前脸部分,新车采用了封闭式格栅,搭配车头底部亮黑色前唇组件,标志性的分体式 LED前灯组,和阿维塔11一脉相承。

  值得一提的是,阿维塔12在前挡风玻璃下配有支持多种交互场景的HALO 屏,内部含有10500颗灯珠,在OTA后可以自定义各种场景模式。

  车尾的设计同样大胆前卫,整个车尾无后舷窗的掀背设计十分简洁,在车尾上方阿维塔12还配有一个隐藏式的主动升降尾翼。

  车内采用了“云境环拥式感应座舱 ”的设计,前排的主副驾都安排了零重力座椅,整车使用了大量 Nappa 真皮材质。

  后排还有特别配备和宁德时代专门定制的电池“能量井”脚踏下潜设计,某些特定的程度上保证了后排乘坐空间和舒适性。

  阿维塔12的方向盘采用了扁平的八边形设计,镂空的设计搭配亮黑的配色,同样使用了 Nappa真皮。在中大屏下方,配备有实木充电面板,支持双50W的无线快充。

  车内门板的储物格则改成了隐藏式,在保证储物空间的情况下,让整个门板拥有更强的设计一体性。

  动力方面,阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统,前后电机上限功率分别为195kW和230kW,最大扭矩650牛 · 米,零百加速时间小于3.9秒。

  此外,新车还提供单电机车型,电机上限功率230kW,最大扭矩 370 牛 · 米。

  全系搭载宁德时代 94.5千瓦时的三元锂电池组,后驱版车型 CLTC综合续航700km,四驱版车型续航为650km。充电20分钟,即可增加350km续航。

  阿维塔在一众新势力和“新二代”中,确实是“公子哥”的存在,它的背后既有传统车企长安的背书,还有华为的赋能,并还有宁德时代的加持。

  长安董事长朱华荣在昨天的发布会上直言,只要阿维塔需要,长安就全力支持,要钱给钱,要人给人,要技术给技术,能够说是“亲儿子”了。

  2021年,阿维塔科技正式面世,由长安负责整车的设计、制造,华为提供全栈智能汽车解决方案,宁德时代则负责三电系统、能源管理等方面的工作。

  三方各司其职,共同打造了新新一代智能电动汽车技术平台CHN,去年8月,平台的首款车型阿维塔11正式上市,35万的起售价,为品牌打上了高端豪华的标签。

  而作为品牌的第二款车阿维塔12,从慕尼黑车展高调亮相,到多位大佬站台上市发布,甚至还请来了梁朝伟做代言,显而易见阿维塔对新车的期待很高。

  网传阿维塔内部将新车的月销量目标锁定在5000+,而昨晚公布售价后阿维塔的App直接被挤崩了。

  毕竟大哥阿维塔11的月销量还没突破4千台,刚过去的10月,阿维塔11交付了3888台。

  据悉,阿维塔12将于年底开启交付,从定位和车身尺寸来看,既有极氪001这样的猎装轿跑,又有蔚来ET7正儿八经的中大型轿车,都是阿维塔12的直接竞争对手。

  在车型级别上,阿维塔12还瞄准了豪华品牌的“56E”产品阵营。而且某一些程度上来说,华为赋能的全新车型,25.8万起售的智界S7,也算是竞争对手之一。

  阿维塔作为新贵,入局就高举高打,但在国产高端纯电的市场里,阿维塔暂时还没有讨到便宜,阿维塔12确实是“全村的希望”。

  据阿维塔CEO谭本宏称,阿维塔12就是目前最好看、最智能、最舒适、最豪华的纯电轿车。为了让新车顺利量产,合作三方都投入了大量资源,“三家累计投入超过20个亿。”

  对于阿维塔12来说,金主有了,光环有了,流量也有了,接下来能把这些流量转变为销量吗?

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